จีเอ็มฟอร์ดหันมาใช้โปรแกรมการชำระเงินที่รวดเร็วเพื่อช่วยเหลือซัพพลายเออร์ที่โดนการปิดตัว

เจเนอรัลมอเตอร์และฟอร์ดมอเตอร์กำลังใช้โปรแกรมการชำระเงินที่รวดเร็วซึ่งติดตั้งกับผู้ให้กู้ทางการเงินเพื่อช่วยให้ซัพพลายเออร์รายย่อยที่มีเงินสดติดขัดรอดชีวิตจากการปิดการผลิตที่เกิดจากการระบาดของโรคโคโรนาไวรัส

การรักษาซัพพลายเออร์ขนาดเล็กที่ลอยอยู่ในด้านการเงินเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เนื่องจากพวกเขาพยายามที่จะรีสตาร์ทโรงงานในอเมริกาเหนือและสร้างรายได้จากการขายรถปิคอัพขนาดใหญ่และยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬา

โปรแกรมจ่ายซัพพลายเออร์ล่วงหน้าสำหรับค่าใช้จ่ายที่โดยทั่วไปใช้เวลา 40 ถึง 60 วันในการชำระ สำหรับซัพพลายเออร์หลายรายให้ตรวจสอบงานล่าสุดที่เสร็จสิ้นก่อนปิดโรงงานรถยนต์ในอเมริกาเหนือที่จะมาถึงช่วงต้นเดือนนี้และจะไม่มีการจ่ายเงินใหม่จนกว่าจะถึงเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคม

จีเอ็มเริ่มต้น โปรแกรมการชำระเงินล่วงหน้า เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมากับWells Fargoและตอนนี้ใช้เป็นวิธีการสนับสนุนซัพพลายเออร์ในช่วงการระบาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาเผยแพร่เทคโนโลยีใหม่โฆษก David GM กล่าว จีเอ็มดำเนินการโปรแกรมที่คล้ายกันกับเจเนอรัลอิเล็กทริกก่อนปี 2551

ภายใต้ข้อตกลงซัพพลายเออร์ได้รับการชำระเงินก่อนหน้านี้จาก Wells Fargo สำหรับใบแจ้งหนี้ฉบับเต็มหลังจากชำระค่าธรรมเนียมทางการเงิน จีเอ็มจ่ายเงินเต็มจำนวนในภายหลัง Wells Fargo

โปรแกรมของฟอร์ดทำงานในทำนองเดียวกัน

จีเอ็มกล่าวว่าต้นทุนการจัดหาเงินทุนภายใต้โครงการนั้นเชื่อมโยงกับการจัดอันดับเครดิตของผู้ผลิตรถยนต์ไม่ใช่ผู้จัดหาทำให้ บริษัท ขนาดเล็กสามารถใช้ความแข็งแกร่งทางการเงินของจีเอ็มและบรรลุต้นทุนที่ต่ำลง มันไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางการเงินอื่น ๆ

ซัพพลายเออร์สิบเจ็ดรายได้เข้าร่วมในโครงการของจีเอ็มและอีกสองโหลกำลังเจรจาเพื่อเข้าร่วมเนื่องจากความสนใจเพิ่มขึ้นในช่วงการระบาดของ Covid-19 บาร์นาสกล่าว

ผู้บริหารและซัพพลายเออร์ของซัพพลายเออร์และนักวิเคราะห์บางคนเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นจากการชำระเงินเร่งรัดหนี้สิน โปรแกรมเหล่านี้บางโปรแกรมอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่าวงเงินเครดิตที่มีอัตราดอกเบี้ยในบางกรณีใช้งานได้สูงถึง 3% ถึง 4% ต่อ 30 วัน

มันไม่ใช่กระสุนเงิน Scott Eisenberg หุ้นส่วนของ Amherst Partners บริษัท ที่ปรึกษาด้านการปรับโครงสร้างกล่าว

ไอเซนเบิร์กกล่าวว่าแรงกดดันต่อซัพพลายเออร์อาจเพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สามเท่านั้น ถ้าเรามีคลื่นที่สอง (coronavirus) ในฤดูใบไม้ร่วงการเข้าถึงเมืองหลวงที่ทุกคนมีในเดือนมีนาคมจะไม่เหมือนเดิมในเดือนกันยายนและตุลาคม

Bob Roth เจ้าของร่วมของ RoMan Manufacturing ซึ่งทำให้หม้อแปลงและอุปกรณ์การปั้นแก้วใน Grand Rapids, Michigan กล่าวว่า บริษัท ที่มีงบดุลแข็งแกร่งกว่าเช่นเขาสามารถหลีกเลี่ยงข้อตกลงดังกล่าวได้ แต่คนอื่นไม่มีทางเลือก

ค่าใช้จ่ายของข้อตกลงดังกล่าวเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจไม่ใช่ทางเลือกจริง ๆ  เขากล่าว

ฟอร์ดเปิดตัวโปรแกรมเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้วโดยเริ่มจากกลุ่มซัพพลายเออร์กลุ่มเล็ก ๆ ที่ส่งสินค้าไปยังโรงงานในสหรัฐฯด้วยความตั้งใจที่จะขยายวงกว้างมากขึ้นในอนาคตเจนนิเฟอร์เฟลกโฆษกหญิงกล่าว

ฟอร์ดกำลังทำงานกับ Greensill ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงลอนดอนซึ่งจัดหาเงินทุนหมุนเวียนสำหรับธุรกิจทั่วโลกและ บริษัท เทคโนโลยีการเงิน C2FO เธอกล่าว Greensill ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

รถยนต์ Fiat Fiat ไครสเลอร์กล่าวเพียงว่าใช้วิธี มากมาย เพื่อสนับสนุนซัพพลายเออร์ที่กำลังดิ้นรน